គម្រោង​ផ្លូវដែកជាង៧ពាន់លាននៅឥណ្ឌូនេស៊ីផ្តល់​ដោយ​ចិន​​ត្រូវ​បាន​ពន្យារពេល

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រទេសឥណ្ឌូណេស៊ី និងទីប្រឹក្សាបីនាក់បានផ្អាកផែនការរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលផ្តល់មូលនិធិដោយប្រទេសចិន ដែលចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មពេញលេញនៃសេវាកម្មរថភ្លើងល្បឿនលឿនដំបូងរបស់ប្រទេសដែលមានតម្លៃ ៧.៣ ពាន់លានដុល្លារនៅក្នុងខែសីហា។

តាមការចុះផ្សាយសារព័ត៌មានរ៉យទ័រថ្ងៃទី ៧ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៣ បានឲ្យដឹងថា គម្រោងដ៏អស្ចារ្យរបស់ប្រធានាធិបតីឥណ្ឌូនេស៊ី Joko Widodo - និងជាផ្នែកមួយនៃគំនិតផ្តួចផ្តើមខ្សែក្រវាត់ និងផ្លូវរបស់ចិន (BRI) - ខ្សែប្រវែង ១៤២ គីឡូម៉ែត្រ ពីរដ្ឋធានីហ្សាការតាទៅកាន់ទីក្រុងធំ Bandung ត្រូវបានសាងសង់ដោយសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនរដ្ឋឥណ្ឌូនេស៊ី និងចិនរួចហើយក្នុងទឹកប្រាក់ ១.២ ពាន់លានដុល្លារលើថវិកាដំបូង តែជាអកុសលតាមកាលវិភាគនៅសល់៤ឆ្នាំទៀត។ ប៉ុន្មានខែមុនការបើកដំណើរការពាណិជ្ជកម្មដែលបានស្នើឡើងនៅក្នុងខែសីហា គម្រោងការតាំងបង្ហាញត្រូវបានជួបប្រទះដោយបញ្ហាថ្មីៗ ដោយអ្នកចូលរួមចិនរបស់សាជីវកម្មចង់បានវិញ្ញាបនបត្រសក្តិសមសម្រាប់ប្រតិបត្តិការពេញលេញខ្សែបន្ទាត់ ខណៈក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងអ្នកប្រឹក្សា Mott MacDonald, PwC និងក្រុមហ៊ុនច្បាប់ក្នុងស្រុក Umbra បានផ្តល់យោបល់ថា ប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មពេញលេញអាចចាប់ផ្តើមរហូតនៅខែមករា ឆ្នាំ ២០២៤។ របាយការណ៍នេះបានសរសេរជាភាសាក្នុងស្រុកថា “ដោយសាតែវាមានហានិភ័យគោលដៅនៃប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មនៅក្នុងខែសីហា ដូច្នេះអាចត្រូវបានពន្យារពេលដើម្បីបញ្ចប់ការសាងសង់ទាំងអស់ត្រឹមថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ”។

ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធហិរញ្ញវត្ថុ ត្រូវបានស្ថិតក្រោមដៃក្រុមហ៊ុន PT Wijaya Karya Tbk (WIKA) (WIKA.JK) ដែលជាក្រុមហ៊ុនសំណង់រដ្ឋរបស់ឥណ្ឌូនេស៊ី ខណៈដែលភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុននេះ ក៏កំពុងប្រផិតប្រផើយ ដែលប្រមូលបានយ៉ាងហោចណាស់ត្រឹមតែ ៣៨១.៧៥ ដុល្លារ។ លេខាធិការសាជីវកម្ម WIKA លោក Mahendra Vijaya បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនមានសមត្ថភាពក្នុងការចំណាយបញ្ចប់ការងារដែលនៅសេសសល់ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនក៏ត្រូវការបន្ថែមជាមួយនឹងប្រាក់សម្រាប់ការងារដែលបានធ្វើរួចហើយ។

ឥណ្ឌូណេស៊ីកំពុងចរចាជាមួយចិនលើប្រាក់កម្ចីបន្ថែមចំនួន ៥៦០ លានដុល្លារ និងស្នើសុំអត្រាការប្រាក់ ២.៨% សម្រាប់ផ្នែកនៃប្រាក់កម្ចីជាប្រាក់យ័ន ដែលទាបជាងការផ្តល់ជូនរបស់ធនាគារអភិវឌ្ឍន៍ចិន (CDB) ៣.៤៦%។ នេះបើយោងតាមសំណៅឯកសារចុះថ្ងៃទី១៨ ខែឧសភាមើលឃើញដោយរ៉យទ័រ។

ជុំវិញការពន្យា និងច្របូកច្របល់ផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុនេះ អ្នកវិភាគបាននិយាយថា ការរអាក់រអួលនៃការបើកផ្លូវរថភ្លើង ដែលជាគម្រោងផ្លូវសូត្រចិន BRI ដ៏ល្បីបំផុតនៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចដ៏ធំបំផុតរបស់អាស៊ីអាគ្នេយ៍ ជាផ្នែកមួយនៃការប្រារព្ធទិវាឯករាជ្យ នឹងក្លាយជាការបាញ់ប្រហារនៅក្នុងដៃសម្រាប់គណបក្សប្រឆាំងនៅមុនការបោះឆ្នោតសកលនៅឆ្នាំក្រោយ។ លោក Teuku Rezasyah អ្នកវិភាគទំនាក់ទំនងអន្តរជាតិនៅសាកលវិទ្យាល័យ Padjadjaran បាននិយាយថា “ការពន្យារពេលបន្ថែមទៀតនឹងក្លាយទៅជាគ្រាប់រំសេវសម្រាប់ក្រុមប្រឆាំងក្នុងការវាយប្រហារ” ដោយបន្ថែមថាការថយក្រោយនឹងធ្វើឱ្យបាត់បង់ភាពជឿជាក់របស់ប្រទេសចិនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ និងផ្តល់គម្រោងធំៗនៅក្នុងតំបន់៕